在我們(men)日常運(yun)用襄陽(yang)螺杆空(kong)壓機的(de)時分常(chang)常有客(ke)戶問到(dao)我們為(wei)什麼襄(xiang)陽螺杆(gan)機排出(chu)的氣領(ling)會含油(you)，下面襄(xiang)陽螺杆(gan)機廠家(jia)的小編(bian)就和大(da)家簡略(lue)來說說(shuo)。

1、螺杆空(kong)壓機的(de)油氣别(bie)離芯子(zi)呈現了(le)損壞 

     在(zai)螺杆空(kong)壓機的(de)運轉過(guo)程中，油(you)别離芯(xin)子呈現(xian)損⛹🏻‍♀️壞如(ru)破☀️損、穿(chuan)🌈孔現象(xiang)，那麼其(qi)就失去(qu)了油氣(qi)别離的(de)效果🌐。也(ye)就是說(shuo)混合氣(qi)體和壓(ya)縮機的(de)排氣管(guan)道直接(jie)貫通了(le)，那麼大(da)量的油(you)并沒有(you)被别離(li)出來，就(jiu)會随着(zhe)氣體一(yi)同被排(pai)出機體(ti)，然後形(xing)成了在(zai)排氣過(guo)🏃🏻‍♂️程中呈(cheng)現跑油(you)的現象(xiang)。 

2、螺杆空(kong)壓機的(de)回油管(guan)路呈現(xian)了毛病(bing) 

    在螺杆(gan)空壓機(ji)的作業(ye)過程中(zhong)，回油管(guan)路肩負(fu)着重要(yao)的責任(ren)🐉，油别離(li)芯子内(nei)部與壓(ya)縮機進(jin)口會構(gou)成一種(zhong)壓力差(cha)，在這種(zhong)壓力差(cha)的效果(guo)下，回油(you)管路擔(dan)任将油(you)别離芯(xin)子的底(di)🈲部的油(you)輸送回(hui)壓縮機(ji)，在下個(ge)循環過(guo)程中持(chi)續運用(yong)。假如回(hui)油路呈(cheng)📱現阻塞(sai)、斷裂以(yi)及裝置(zhi)不正确(que)等問題(ti)，就不能(neng)将油别(bie)離芯子(zi)🐪底部的(de)油輸送(song)回壓縮(suo)機，然後(hou)🍓形成底(di)部積壓(ya)的油過(guo)多，那麼(me)🚶‍♀️這部分(fen)油就将(jiang)會随着(zhe)氣體排(pai)出，這樣(yang)就會呈(cheng)現排氣(qi)過程中(zhong)呈現帶(dai)油的現(xian)象。
3、螺杆(gan)空壓機(ji)的體系(xi)壓力操(cao)控過低(di) 

     在螺杆(gan)式空壓(ya)機的運(yun)轉過程(cheng)中，體系(xi)壓力操(cao)控過低(di)🔞，将會形(xing)🍓成别離(li)器内氣(qi)體流速(su)過快，那(na)麼别離(li)器的效(xiao)果就不(bu)會☀️體現(xian)出來，就(jiu)會形成(cheng)進入下(xia)一環節(jie)别離器(qi)芯子内(nei)氣體的(de)🚶含油量(liang)過多，超(chao)出了其(qi)别離💜範(fan)圍，在壓(ya)縮機排(pai)氣🌈過程(cheng)中呈現(xian)帶油毛(mao)病。

4、螺杆(gan)空壓機(ji)的小壓(ya)力閥失(shi)效

    在螺(luo)杆式空(kong)壓機的(de)運轉過(guo)程中，小(xiao)壓力閥(fa)的效果(guo)是‼️确保(bao)運🆚轉過(guo)程中體(ti)系壓力(li)操控在(zai)小壓力(li)之上。假(jia)如小壓(ya)力閥呈(cheng)現失效(xiao)現象，那(na)麼體系(xi)的小壓(ya)力将無(wu)法确保(bao)，然後形(xing)成平排(pai)氣過程(cheng)中的帶(dai)油毛病(bing)。

5、螺杆壓(ya)縮機内(nei)參加的(de)冷卻油(you)過多 

    在(zai)螺杆式(shi)空壓機(ji)運轉前(qian)，參加的(de)冷卻油(you)過多，那(na)麼在壓(ya)縮機的(de)運轉過(guo)程中，由(you)于油位(wei)過高，盡(jin)管别離(li)體系将(jiang)油氣别(bie)離出來(lai)了☁️，但是(shi)在氣體(ti)的排放(fang)中，氣體(ti)還會将(jiang)冷卻油(you)卷入到(dao)氣體當(dang)中排放(fang)，然後使(shi)排放氣(qi)體中含(han)油量過(guo)多，呈現(xian)帶油毛(mao)病。

6、螺杆(gan)空壓機(ji)的冷卻(que)油質量(liang)不合格(ge) 

   在螺杆(gan)空壓機(ji)運轉前(qian)，參加了(le)不合格(ge)的冷卻(que)油，或者(zhe)冷卻🚶‍♀️油(you)超過了(le)适用時(shi)刻，已經(jing)無法到(dao)達冷卻(que)的效果(guo)。那麼在(zai)螺杆式(shi)🤟壓縮機(ji)的運轉(zhuan)過程中(zhong)，冷卻油(you)失去了(le)其效果(guo)，并不能(neng)将油氣(qi)冷卻别(bie)🙇‍♀️離。那麼(me)在排氣(qi)過程中(zhong)就會呈(cheng)現帶油(you)的現象(xiang)。