襄陽空壓(ya)機維修過(guo)程中的一(yi)些典型現(xian)象包括哪(na)些呢？襄陽(yang)螺杆空壓(ya)機價格,襄(xiang)陽螺杆機(ji)廠家整理(li)了部分相(xiang)關信息一(yi)起來看看(kan)吧：

一、不能(neng)正确判斷(duan)分析故障(zhang)，盲目大拆(chai)大卸的現(xian)象司⭐空見(jian)慣。

一些維(wei)修人員由(you)于對機械(xie)結構、原理(li)不清楚，不(bu)認🈲真分析(xi)故🌍障原因(yin)，不能判斷(duan)故障部位(wei)，憑着“大概(gai)、差不多”的(de)思想盲目(mu)對👣設備大(da)拆大卸，結(jie)果不但原(yuan)故‼️障未排(pai)除，而且🌈由(you)于維修技(ji)能⭕和工藝(yi)較差，又出(chu)現新的問(wen)題。如某站(zhan)曾經出現(xian)120KW柴油發電(dian)機動力不(bu)足🚶、機械無(wu)法工🔱作的(de)故障。維護(hu)人員拆卸(xie)🏃‍♂️分解了PT噴(pen)油🌈泵和噴(pen)油器也沒(mei)有找到故(gu)障原因，更(geng)換1個噴油(you)泵試驗，故(gu)障依舊。檢(jian)查故障是(shi)由于所用(yong)柴油内部(bu)雜質、水分(fen)過多引起(qi)。而此次拆(chai)卸卻導緻(zhi)PT噴油泵的(de)性能明顯(xian)下降，柴油(you)發電機功(gong)率💯不足。

因(yin)此，當機械(xie)出現故障(zhang)後，要通過(guo)檢測設備(bei)進行檢測(ce)；如💰無檢測(ce)設備，可通(tong)過“問、看、查(cha)、試”等傳統(tong)的故障👨‍❤️‍👨判(pan)斷方法和(he)手😍段，結合(he)設備的結(jie)構和工作(zuo)原理，确定(ding)最可能發(fa)生故障的(de)部位。

在判(pan)定設備故(gu)障時，一般(ban)常用“排除(chu)法”和“比較(jiao)法”，按照從(cong)簡單到🔞複(fu)雜、先外表(biao)後内部、先(xian)總成再部(bu)件的順序(xu)進行，切忌(ji)“不問青紅(hong)皂白，盲目(mu)大拆大卸(xie)”。

二、不注意(yi)檢測零部(bu)件配合間(jian)隙的現象(xiang)為數不少(shao)。

比如，在常(chang)用柴油發(fa)電機組維(wei)修中，與缸(gang)套配合間(jian)💁隙、活塞環(huan)“三隙”、活塞(sai)頂隙、氣門(men)間隙、柱塞(sai)餘隙、制動(dong)🈚蹄片間隙(xi)、主從動齒(chi)♈輪齧合間(jian)隙、軸承軸(zhou)向和徑向(xiang)間隙、氣♉門(men)敢與氣門(men)導管配合(he)間隙等💃🏻，各(ge)類機型都(dou)有嚴格的(de)要求，在維(wei)修時必須(xu)進行測量(liang)，對不符合(he)要求的零(ling)部件要進(jin)行調✔️整或(huo)更換。

而實(shi)際維修工(gong)作中，不測(ce)量配合間(jian)隙而盲目(mu)裝配零部(bu)件的現象(xiang)為數不少(shao)，導緻軸承(cheng)早期磨損(sun)或燒蝕、柴(chai)油發電機(ji)燒機油、起(qi)動困難或(huo)爆燃、活塞(sai)環折斷、機(ji)件撞擊、漏(lou)油、漏氣等(deng)故障。有時(shi)甚至會因(yin)零部🏃‍♀️件配(pei)合間隙不(bu)當，導緻機(ji)械嚴重損(sun)壞事故的(de)發生。

三、盲(mang)目更換零(ling)部件，一味(wei)換件修理(li)的現象不(bu)同程度📐存(cun)在。

設備故(gu)障的判斷(duan)和排除相(xiang)對困難一(yi)些，有些維(wei)修人員一(yi)貫采用換(huan)件試驗的(de)方法，不論(lun)大件小件(jian)，隻要認為(wei)可能是導(dao)緻故障🏒的(de)零部件，一(yi)個一個更(geng)換試驗。結(jie)果非但🔴故(gu)障沒排除(chu)，且👣把不該(gai)🔱更換的零(ling)部🏃‍♂️件随意(yi)更換了，增(zeng)加了維修(xiu)費。

有些故(gu)障零部件(jian)完全可以(yi)通過修理(li)恢複其技(ji)術性能，如(ru)⛷️發電機、空(kong)壓機、鼓風(feng)機、燃燒器(qi)、齒輪油泵(beng)等出現故(gu)障，不需👈要(yao)複☎️雜的修(xiu)理工藝即(ji)可修複。在(zai)維修時，應(ying)根據故障(zhang)現象認真(zhen)分析判斷(duan)故障原因(yin)及部位，對(dui)能修複的(de)零😄部件要(yao)采取修理(li)的方法恢(hui)複技術性(xing)能，杜絕盲(mang)目更換零(ling)部件的做(zuo)法。

四、裝配(pei)時零部件(jian)裝發的情(qing)況時有發(fa)生。

在維修(xiu)設備時，一(yi)些零部件(jian)裝配有着(zhe)嚴格的方(fang)向要求😍；隻(zhi)有正💜确安(an)裝，才能保(bao)證零部件(jian)正常工作(zuo)。有🐇些零部(bu)件尾部特(te)征不明顯(xian)，正反都可(ke)以反裝，在(zai)實際工作(zuo)中時常🤟出(chu)現裝🚶‍♀️反的(de)情❗況，導緻(zhi)🚩零件早期(qi)損壞、機械(xie)不能正常(chang)工作、設備(bei)損壞事故(gu)等。如發動(dong)機氣缸襯(chen)墊、不等距(ju)氣門彈簧(huang)、發動機活(huo)㊙️塞、活塞環(huan)、風扇葉片(pian)、齒輪油泵(beng)側闆、骨架(jia)油封、止推(tui)墊圈、止推(tui)軸承、止推(tui)墊片、擋油(you)圈、噴油泵(beng)柱塞、離合(he)器摩擦片(pian)盤毂、傳動(dong)軸萬向節(jie)等零部件(jian)在安裝時(shi)，如不了解(jie)結構及安(an)裝注意事(shi)項，最易裝(zhuang)反☔。緻使裝(zhuang)配後工🔴作(zuo)不正常，導(dao)緻設備故(gu)🔞障的發生(sheng)。

因此，維修(xiu)人員在裝(zhuang)配零部件(jian)時，一定要(yao)掌握零部(bu)件🌈的結構(gou)💋及安裝方(fang)向要求，不(bu)可想當然(ran)盲目安裝(zhuang)。

五、維修方(fang)法不正規(gui)，“治标不治(zhi)本”仍是一(yi)些維修單(dan)位👅的習慣(guan)。

在維修設(she)備時，一些(xie)維修人員(yuan)不采取正(zheng)确的維修(xiu)方法，認❗為(wei)應急措施(shi)是的，以“應(ying)急”代“維修(xiu)”，“治标不治(zhi)本”的現象(xiang)還很多。如(ru)經常遇到(dao)的“以焊代(dai)修”，就是一(yi)🏃‍♂️例。一些部(bu)件本可進(jin)行修理，但(dan)有些維修(xiu)人員圖省(sheng)事，卻常采(cai)用“焊死”的(de)方法；為了(le)使柴油發(fa)電機“有勁(jin)”，人為調大(da)噴油泵的(de)供油量和(he)調高噴油(you)器噴油壓(ya)力。

這些不(bu)正規的維(wei)修方法隻(zhi)能應急，卻(que)不可長期(qi)使用，必須(xu)從根本上(shang)查出故障(zhang)原因，采取(qu)正規的維(wei)修✊方法🏃‍♀️排(pai)除故障，應(ying)引起維修(xiu)人員的注(zhu)意。