空(kong)壓機過(guo)濾器-螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機采用(yong)高容量(liang)壓縮組(zu)件,其♋轉(zhuan)子外圓(yuan)速度低(di)而且達(da)到 佳注(zhu)油,實現(xian)了有效(xiao)率、高可(ke)靠性。确(que)保系統(tong)溫度及(ji)壓縮空(kong)氣溫度(du)很低。保(bao)證所有(you)部件均(jun)達到 佳(jia)冷卻效(xiao)果及高(gao)使用壽(shou)命。
免維(wei)護、高度(du)可靠和(he)有效率(lü)的驅動(dong)理念空(kong)壓機過(guo)濾器-螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機通過(guo)有效傳(chuan)動📐系🐪統(tong)以👣适❄️合(he)用途的(de)速度驅(qu)動壓縮(suo)組件。正(zheng)常操作(zuo)期間完(wan)全無需(xu)維護。
空壓(ya)機設備(bei)-螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機的(de)壓縮機(ji)設計節(jie)省了不(bu)⁉️必🈚要的(de)維護費(fei)用。所有(you)零部件(jian)均采用(yong)長壽命(ming)設🤟計,大(da)尺寸的(de)入口過(guo)濾器、油(you)過濾器(qi)和分離(li)器确保(bao) 佳壓縮(suo)空🥰氣質(zhi)量。所有(you)油🤩過濾(lü)器🛀🏻以及(ji) 22kW (30hp) 以内各(ge)型号的(de)分離器(qi)組件💋均(jun)為離心(xin)式啟閉(bi),維修時(shi)間進一(yi)步減少(shao)。“速達維(wei)修點”使(shi)維修工(gong)作能在(zai)數分鐘(zhong)内完成(cheng),停機時(shi)🔞間和維(wei)修費用(yong)減少。
内(nei)置智能(neng)控制欲(yu)降低運(yun)行費用(yong),精密的(de)操作控(kong)制不可(ke)少。所有(you)朗昆空(kong)壓機螺(luo)杆式壓(ya)縮機均(jun)裝有智(zhi)能控制(zhi)系統,其(qi)控制菜(cai)單簡便(bian)易用。
采用(yong)獨特的(de)磁阻開(kai)關變速(su)驅動系(xi)統。此驅(qu)動系統(tong)令壓縮(suo)🏃🏻機的輸(shu)出可與(yu)不同需(xu)量匹配(pei),因而大(da)大節⚽省(sheng)能耗。标(biao)💃準系列(lie)壓縮機(ji)設備加(jia)裝壓縮(suo)機,令整(zheng)個系統(tong)輸🐆出能(neng)夠與需(xu)量配合(he),壓縮機(ji)的作業(ye)能耗量(liang)恰如其(qi)分。
這(zhe)一新的(de)螺杆式(shi)空壓機(ji)過濾器(qi)系列設(she)計提供(gong)客戶一(yi)款小型(xing)的,随時(shi)可工作(zuo)的成套(tao)産品,它(ta)具有占(zhan)地小、易(yi)安💃🏻裝、易(yi)運輸和(he)好搬運(yun)的特點(dian), 可通過(guo)标準尺(chi)寸的門(men)口。系列(lie)的壓🈲縮(suo)空氣是(shi)單連接(jie)的,而且(qie)電源的(de)連接也(ye)非常容(rong)易,還有(you)一個帶(dai)節能的(de)熱質量(liang)單元的(de)一體化(hua)幹燥機(ji) 這一新(xin)的壓縮(suo)機和幹(gan)燥機單(dan)元是将(jiang)L系🔆列旋(xuan)轉螺杆(gan)式壓縮(suo)機與冷(leng)凍式幹(gan)燥📐機結(jie)合在一(yi)起。新的(de) 系列有(you)5種型号(hao)🏒規格可(ke)供,幹燥(zao)機單元(yuan)與壓縮(suo)機相匹(pi)配,輸出(chu)的空氣(qi)能夠幹(gan)燥至 3oC 的(de)恒壓露(lu)💁點,而且(qie)無需制(zhi)冷控🏒制(zhi)閥,避免(mian)重複🈲調(diao)整。在确(que)保空氣(qi)質量和(he)幹燥機(ji)可靠性(xing)的前題(ti)下,一旦(dan)🏃♀️達到露(lu)點,幹燥(zao)機單元(yuan)便關📞斷(duan),供貨時(shi)裝有易(yi)于更⛹🏻♀️換(huan)的大型(xing)空氣過(guo)濾器,與(yu)入口的(de)🆚去濕器(qi)相配用(yong),保證達(da)到 佳性(xing)能。 提供(gong)各種輸(shu)出,包括(kuo) 7.5kW、11kW、15kW、18.5kW 和 22kW,在7.5 bar 下(xia)能夠産(chan)出高達(da) 3.46 m3/min 的氣量(liang),而 高的(de)設備隻(zhi)有 1450 mm。
壓縮原(yuan)理時,其(qi)空間大(da),外界的(de)空氣充(chong)滿其中(zhong),當轉子(zi)❤️的進❌氣(qi)🐪側端面(mian)轉離了(le)殼之進(jin)氣口時(shi),在齒溝(gou)間的空(kong)🤟氣被封(feng)閉在主(zhu)、從轉🔴子(zi)與機殼(ke)之間,完(wan)成吸氣(qi)✏️過程。
(2) 壓(ya)縮過程(cheng):在吸氣(qi)結束時(shi),主、從轉(zhuan)子齒峰(feng)與機殼(ke)形成的(de)封閉容(rong)積随着(zhe)轉子角(jiao)度的變(bian)化而減(jian)少,并按(an)螺旋狀(zhuang)移動,此(ci)為“壓縮(suo)過🌂程”。
(3) 壓(ya)縮氣體(ti)與噴油(you)過程:在(zai)輸送過(guo)程中,容(rong)積不斷(duan)減少,氣(qi)體不斷(duan)被壓縮(suo),壓力提(ti)高,溫度(du)升高,同(tong)時,因氣(qi)壓差而(er)變成霧(wu)狀的潤(run)滑被噴(pen)入壓縮(suo)⭐腔,從而(er)達到壓(ya)縮、降低(di)溫度密(mi)封和潤(run)滑的㊙️作(zuo)用。
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