很多襄陽空壓機(jī)都出現過跑油的(de)問題，在實際的處(chu)理過程中，發現🤞大(da)部分的故障投訴(su)并非油分的質量(liàng)問題造成的。那麼(me)，除了♉油分質量問(wèn)題以外，還有哪些(xie)原因會導緻油分(fen)跑油？我們襄陽螺(luó)杆空壓機價格,襄(xiang)陽開山空壓機廠(chang)家的工程師們在(zài)實踐中總結出幾(jǐ)種情況同樣會導(dao)緻跑油☔的原因，下(xia)面和大家共同分(fen)享一下。

油氣分離(lí)罐設計不規範

有(yǒu)部分空壓機廠商(shāng)，在設計油氣分離(li)罐時，初級分離🌏系(xì)統設💃計不合理，初(chū)級分離效果不理(li)想，使進油分前的(de)油霧濃度含量很(hen)高，油分負荷過重(zhong)，處理能力不足，導(dao)緻油耗過高。

加油(you)過多
加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油随氣流帶走，導(dǎo)緻耗油👈量過大。

用(yong)氣量大，超負荷低(dī)壓使用
負荷低壓(ya)使用是指用戶使(shi)用空壓機時，排氣(qì)壓 力并未達到空(kong)壓機本身的額定(dìng)工作壓力，但基本(běn)能🐉滿足某些企業(yè)用戶🈚的用氣要求(qiu)，例如：企業用戶增(zēng)加了用氣設備，用(yòng)氣量🤞增大，使空壓(ya)機排氣量與用戶(hu)的用氣量無法達(da)到平衡，假設空壓(ya)機額定排氣壓力(li)8kg/c㎡，但實際使用時壓(ya)力隻有5kg/c㎡甚至更低(dī)，這樣空壓機長期(qi)處于負荷運行狀(zhuang)态，無法達到機器(qì)的💯額定壓力值，導(dǎo)緻耗油🐉量增大，其(qi)原因是在排氣量(liàng)不變✨的⛷️條件下，油(you)氣混合⛱️物經過油(yóu)分時流速⁉️加快，油(yóu)霧濃度過高，使油(you)分負荷加重，導緻(zhi)耗油量大。

回油管(guǎn)路堵塞
當回油管(guǎn)路（包括回油管上(shang)的單向閥及回油(yóu)濾網）有異物堵塞(sai)時，分離後凝聚在(zài)油分底部的機油(yóu)就🌐無法回到機頭(tóu)👣，已經💋凝聚的油滴(di)又被氣流吹起，随(sui)着分離後的空氣(qì)一起被帶走。這些(xie)異物通常是由📞安(ān)裝時掉落的固體(tǐ)雜質造成。
回油單(dan)向閥損壞
若回油(yóu)單向閥損壞（由單(dan)向通變成雙向通(tōng)），停機後油分罐内(nei)壓則會将大量的(de)機油通過回油管(guan)倒回油分内部，下(xià)次機器😄運行時，油(yóu)分内部的機油将(jiāng)無法及時💁吸回機(jī)頭，導緻部分的🔞機(jī)油随着分離後的(de)空氣跑到空壓機(ji)外（此種情況🌐常見(jiàn)于未❌裝置油路截(jie)止閥和機頭排氣(qi)出口單向閥的機(ji)器）。

回油管安裝不(bú)當
在更換、清洗、維(wéi)修空壓機時，回油(yóu)管未插到油分底(di)部（參考：距油分底(di)部弧心1——2mm較好），導緻(zhi)分離出來的機油(yóu)無法及時回到機(jī)頭，積聚的機油會(huì)随着壓縮空氣一(yi)起🚶跑出去。

小壓力(lì)閥故障
若小壓力(lì)閥的密封處有洩(xie)漏點或小壓力閥(fá)提前開啟（因💔各廠(chǎng)家設計開啟壓力(li)各有不同，通常範(fàn)圍在3.5——5.5kg/c㎡之間），那麼機(ji)器在運行⭐初期建(jiàn)立油氣罐壓力時(shí)間就會增長，此時(shi)處于低壓狀态的(de)氣體油霧濃度高(gāo)，通過油分時流速(su)快，油分負🈲荷加重(zhòng)，分離效果降⁉️低，導(dǎo)緻耗油量大。