在我(wo)們日常(chang)運用襄(xiang)陽螺杆(gan)空壓機(ji)的時分(fèn)常常有(you)客戶問(wèn)到我們(men)為什麼(me)襄陽螺(luo)杆機排(pai)出的氣(qi)領會含(han)油，下面(mian)襄陽螺(luó)杆機廠(chang)家的小(xiao)編就和(he)大家簡(jiǎn)略來說(shuo)說。

1、螺杆(gǎn)空壓機(ji)的油氣(qì)别離芯(xīn)子呈現(xian)了損壞(huai) 

     在螺杆(gan)空壓機(jī)的運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，油别離(lí)芯子呈(cheng)現損壞(huai)如破損(sun)⛱️、穿孔現(xian)象，那麼(me)其就失(shī)去了油(yóu)氣别離(li)的效果(guǒ)。也就✍️是(shì)說⚽混合(hé)氣體和(hé)壓縮機(ji)的排氣(qì)管道直(zhi)接貫通(tōng)♋了，那麼(me)大量的(de)📧油并沒(méi)有被别(bie)離出來(lai)，就會随(suí)着氣體(tǐ)一同被(bèi)排出機(jī)體，然後(hou)形成了(le)⁉️在排氣(qì)過程中(zhong)呈現跑(pao)油的現(xiàn)象。 

2、螺杆(gǎn)空壓機(jī)的回油(yóu)管路呈(chéng)現了毛(mao)病 

    在螺(luó)杆空壓(yā)機的作(zuo)業過程(chéng)中，回油(you)管路肩(jian)負着重(zhong)要的😍責(ze)任，油♋别(bié)離芯子(zi)内部與(yǔ)壓縮機(jī)進口會(huì)構成一(yī)種壓力(li)差，在這(zhè)種壓力(lì)🔱差的效(xiao)果下，回(hui)油管路(lù)擔💁任将(jiāng)油别離(li)芯子的(de)底部的(de)油輸送(song)回壓縮(suo)機，在下(xia)個循環(huan)過程中(zhōng)持續運(yun)用。假如(rú)回油路(lu)呈現阻(zu)塞、斷裂(liè)以及裝(zhuang)置不正(zhèng)确等問(wen)‼️題，就不(bú)能将油(you)别離芯(xīn)子👨‍❤️‍👨底部(bu)的油輸(shu)送🥵回壓(yā)縮機，然(rán)後形成(chéng)底部積(jī)壓的油(yóu)過多，那(nà)麼㊙️這部(bu)分油就(jiu)将會随(suí)着氣體(tǐ)排出，這(zhè)樣就會(hui)⛷️呈現排(pái)氣過程(cheng)中呈現(xian)帶油的(de)現象。
3、螺(luo)杆空壓(ya)機的體(tǐ)系壓力(li)操控過(guò)低 

     在螺(luo)杆式空(kong)壓機的(de)運轉過(guo)程中，體(tǐ)系壓力(li)操控過(guò)低，将會(hui)形成别(bié)離器内(nei)氣體流(liú)速過快(kuai)，那麼别(bie)離器的(de)效果就(jiu)⁉️不會體(ti)現出來(lai)，就會形(xing)成進入(rù)下一環(huan)節别離(lí)器芯子(zǐ)内氣體(tǐ)的含油(you)量過多(duō)，超出了(le)其别離(lí)範圍，在(zài)壓縮機(ji)排氣過(guo)程中呈(chéng)現帶油(yóu)毛病。

4、螺(luo)杆空壓(yā)機的小(xiǎo)壓力閥(fa)失效

    在(zai)螺杆式(shi)空壓機(ji)的運轉(zhuǎn)過程中(zhong)，小壓力(li)閥的效(xiào)果是确(que)✊保運🌈轉(zhuǎn)過程中(zhong)體系壓(yā)力操控(kong)在小壓(ya)力之上(shàng)。假如小(xiao)壓力閥(fá)呈現失(shi)效現象(xiang)，那麼體(tǐ)系的小(xiao)壓力将(jiang)無法确(que)保，然後(hou)形成平(ping)排氣過(guo)程中的(de)帶油毛(máo)病。

5、螺杆(gan)壓縮機(ji)内參加(jia)的冷卻(què)油過多(duō) 

    在螺杆(gǎn)式空壓(yā)機運轉(zhuan)前，參加(jia)的冷卻(que)油過多(duō)，那麼在(zai)壓縮機(ji)的運轉(zhuan)過程中(zhong)，由于油(yóu)位過高(gao)，盡管别(bié)離體系(xi)🏃🏻将油氣(qì)别❄️離出(chu)來了，但(dàn)是在氣(qì)體的排(pai)放中，氣(qi)💃體還會(huì)将冷卻(que)油卷入(rù)⛷️到氣體(tǐ)當中排(pai)放，然後(hou)使排放(fang)氣體中(zhōng)含油量(liang)過多，呈(cheng)現帶油(yóu)毛病。

6、螺(luo)杆空壓(ya)機的冷(leng)卻油質(zhi)量不合(he)格 

   在螺(luo)杆空壓(yā)機運轉(zhuan)前，參加(jiā)了不合(he)格的冷(leng)卻油，或(huò)者冷卻(que)油超過(guò)了适用(yong)時刻，已(yi)經無法(fa)到達冷(lěng)卻的效(xiào)果🤞。那麼(me)在螺杆(gǎn)式壓縮(suō)機的運(yun)轉過程(cheng)中，冷卻(què)油🐆失去(qu)了其效(xiào)果，并不(bu)能将油(yóu)氣🌈冷卻(que)别離。那(nà)麼在排(pái)氣過程(cheng)中就會(huì)呈現💛帶(dai)油的現(xiàn)象。