高溫是(shì)襄陽空(kong)壓機使(shi)用過程(cheng)中較常(chang)見的故(gu)障之一(yī)，尤其是(shi)對于在(zai)室外施(shī)工工作(zuo)的移動(dong)式空壓(yā)機，在炎(yán)熱的夏(xià)季更加(jia)🔆重了這(zhe)一問題(ti)🏃🏻‍♂️發生的(de)概率。下(xia)面襄陽(yáng)螺杆機(jī),襄陽螺(luo)杆空壓(ya)機廠家(jia)就針對(dui)這一問(wen)題做以(yi)分析，造(zào)成螺杆(gǎn)空壓機(jī)高溫有(yǒu)以下一(yī)些原因(yin)：

一、環境(jing)溫度過(guo)高對螺(luó)杆空壓(ya)機造成(cheng)高溫這(zhè)個主要(yào)從二個(ge)方面來(lai)影響空(kong)壓機。A:溫(wēn)度越高(gao)，空氣越(yuè)是稀薄(báo)（就好象(xiàng)空壓機(jī)在高原(yuán)地區效(xiào)率低一(yi)樣），造成(chéng)空壓機(jī)工作效(xiao)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻率下降(jiang)，使空壓(ya)☎️機更多(duo)時間處(chu)于加載(zai)狀态，帶(dai)更多負(fù)載，造成(chéng)空壓🈲機(ji)産生的(de)熱量更(geng)多，空壓(yā)機肯定(dìng)溫度就(jiù)更高。B:一(yī)般空壓(yā)機設計(jì)的時候(hòu)就有一(yi)個設計(ji)運行環(huan)境溫度(dù)📧（30-40度），在設(she)計運行(háng)環境✔️溫(wen)度下運(yùn)行空壓(yā)機一般(bān) 高溫度(du)就快接(jiē)近空壓(yā)機✌️保護(hu)溫度，如(ru)果空壓(yā)🤩機環境(jing)溫度高(gāo)于設計(jì)運行環(huan)境溫度(dù)，就會提(tí)高空壓(ya)♋機的溫(wen)度從而(ér)使空壓(ya)機到底(di)甚至超(chao)過空壓(ya)機的停(tíng)機溫度(du)，從而造(zào)成空壓(ya)機高溫(wen)。

二、空壓(ya)機系統(tǒng)缺油。可(kě)檢查油(you)氣桶油(yóu)位，在停(tíng)機洩壓(yā)後，潤滑(hua)⛱️油處于(yu)靜态時(shí)，油位應(yīng)比高油(yóu)位标志(zhi)H（或MAX）略高(gāo)。在設備(bèi)運行過(guò)🈲程中🏒，油(you)位不能(néng)低于低(dī)油位标(biāo)志L（或MIX）。如(ru)發現油(you)量不足(zu)或觀察(chá)不到油(yóu)位時，應(yīng)立即停(tíng)車加油(you)。

三、油停(tíng)止閥（斷(duàn)油閥）工(gōng)作不正(zhèng)常。油停(ting)止閥一(yī)般為♊兩(liang)位兩通(tong)常閉電(dian)磁閥，起(qi)動時開(kai)啟，停機(jī)時關閉(bi)，（atlascopco機💰器為(wei)機械✊式(shì)開啟閥(fá)）以避免(mian)停機時(shí)油氣桶(tong)内的油(yóu)繼續噴(pen)🍓入機頭(tou)👈，并從進(jìn)氣口噴(pen)出。若該(gāi)元件加(jiā)載時不(bú)開啟，主(zhǔ)機會因(yin)缺💜油迅(xun)速升溫(wēn)，嚴重者(zhe)會造成(cheng)螺杆總(zǒng)成燒毀(hui)。

四、機油(yóu)過濾器(qi)問題A:機(ji)油過濾(lǜ)器堵塞(sāi)旁通閥(fá)又不開(kai)啟會造(zao)成空壓(ya)機油不(bú)能到達(dá)機頭，主(zhu)機會因(yīn)缺✉️油迅(xun)✌️速升溫(wēn)。B:機油過(guo)濾器堵(dǔ)塞流量(liàng)變小，有(yǒu)一種情(qing)況就是(shi)空壓機(ji)因為熱(rè)量帶走(zǒu)的不是(shì)很空壓(ya)機溫㊙️度(dù)慢慢升(shēng)高形成(chéng)高溫，另(ling)外一種(zhong)情況是(shì)空壓機(ji)卸載後(hou)空壓機(ji)高溫，因(yīn)為空壓(yā)機在加(jia)載是内(nei)部油壓(yā)高，空壓(ya)機油可(ke)👅以通過(guò)，而空壓(ya)機卸載(zai)後空壓(yā)🏃機油壓(yā)力低空(kong)☔壓機油(yóu)通過空(kong)壓機機(jī)油過濾(lǜ)器困難(nán)，流量太(tai)小從而(ér)造成空(kōng)壓機高(gao)溫。

五、熱(rè)控閥（溫(wēn)控閥）工(gong)作失靈(ling)。熱控閥(fa)安裝于(yu)油冷卻(que)器前方(fāng)，其作用(yòng)是維持(chí)機頭排(pái)氣溫度(du)于壓力(li)露點☁️以(yǐ)上。其工(gong)作原理(li)是剛開(kāi)🍉機時由(yóu)于油溫(wēn)較低，熱(rè)控閥支(zhī)路開啟(qi)，主回路(lu)關閉，潤(rùn)滑油不(bu)經冷卻(que)器直接(jie)噴入機(jī)頭；待溫(wēn)度升至(zhì)40℃以上，熱(rè)控閥逐(zhú)漸關閉(bì)，油同時(shí)從冷卻(que)器和支(zhī)路流過(guo)；升高到(dao)80℃以上，該(gai)閥全部(bù)關閉，潤(run)滑油則(zé)❤️全部經(jing)冷卻器(qi)再進入(ru)機頭，以(yi)大程度(du)對潤滑(huá)油進行(háng)冷卻。如(ru)果熱控(kòng)閥出現(xian)故障，則(zé)潤滑油(yóu)👉可能不(bu)經冷卻(què)器直接(jiē)進入機(jī)頭，從而(er)油溫無(wu)法下降(jiàng)，造成超(chāo)溫。其失(shī)靈🐕的主(zhǔ)要原因(yin)，一是閥(fá)芯上的(de)💯大小兩(liang)個熱敏(min)彈簧疲(pi)勞後彈(dan)性系數(shu)改變，不(bú)能随💁溫(wēn)度變化(hua)而正常(cháng)動作；二(èr)是閥體(ti)磨損，閥(fa)芯卡死(si)或動作(zuo)不到位(wèi)而無法(fǎ)去正常(chang)關閉。可(kě)根據情(qíng)況修理(lǐ)或更換(huan)。

六、檢查(cha)油量調(diào)節器是(shi)否正常(chang)（對于複(fu)盛等機(ji)組有油(you)量調節(jie)閥），需要(yào)時可适(shì)當加大(dà)噴油量(liàng)。噴油量(liàng)在設備(bei)出廠🈚時(shi)已調好(hǎo)，一般情(qíng)況下不(bú)宜改變(biàn)。

七、機油(you)超過使(shǐ)用時間(jian)機油變(biàn)質。流動(dong)性變差(cha)，熱交換(huan)熱性能(néng)下降。造(zào)成空壓(yā)機機頭(tou)的熱量(liang)不能帶(dai)走造成(cheng)空壓機(jī)高🤩溫。

八(bā)、檢查油(you)冷卻器(qì)工作是(shi)否正常(cháng)。對水冷(lěng)式機型(xíng)，可檢查(chá)其進🧑🏽‍🤝‍🧑🏻出(chu)口水管(guǎn)的溫差(cha)，正常情(qing)況下應(yīng)為5一8℃，低(dī)于5℃可能(neng)有結垢(gou)或堵塞(sāi)現象，将(jiang)會影響(xiǎng)冷卻器(qi)的換熱(re)效率，并(bìng)造成散(san)熱不良(liang)，此時🌈可(ke)将換熱(rè)器拆下(xia)後進行(háng)清洗。

九(jiu)、檢查冷(leng)卻水人(ren)口溫度(dù)是否過(guò)高，水壓(ya)及流量(liang)是否正(zhèng)常，對于(yu)風冷式(shì)機型則(zé)檢查環(huán)境溫度(dù)是否過(guò)高。冷卻(què)水的入(ru)口溫👈度(dù)一般不(bú)應超過(guo)35℃，水壓在(zai)0.3一0.5MPA之間(jiān)流量應(yīng)不小于(yú)規定㊙️流(liú)量的90％。環(huán)境溫度(du)不應高(gāo)于🍓40℃。如果(guo)達不到(dào)上述要(yao)⛷️求，可通(tōng)過安裝(zhuang)冷卻🚶‍♀️塔(tǎ)、改良室(shi)内通風(fēng)、加大💁機(ji)房空間(jian)等辦法(fǎ)解決。還(hai)可檢查(chá)冷卻💛風(fēng)扇工作(zuo)是否正(zhèng)常。如有(yǒu)故障應(ying)進行檢(jiǎn)修或更(gèng)換。

十、風(fēng)冷機組(zu)主要檢(jian)查進出(chu)油溫相(xiang)差是否(fǒu)在10度左(zuo)右，如果(guǒ)㊙️小于這(zhè)個值則(zé)應檢查(chá)散熱器(qi)表面翅(chi)片是✨否(fou)髒堵，如(rú)果髒堵(dǔ)可用潔(jie)淨空氣(qi)将散熱(rè)器表面(miàn)粉🧑🏾‍🤝‍🧑🏼塵，并(bing)檢查散(sàn)熱器翅(chi)片是否(fǒu)腐蝕，腐(fǔ)蝕厲害(hai)的話則(ze)有需要(yào)考慮更(gèng)換散💔熱(rè)器總成(cheng)，内部管(guan)道是否(fou)有髒☎️堵(dǔ)現象，若(ruò)有此現(xiàn)象則可(ke)用循環(huan)泵循環(huan)帶務必(bi)酸性藥(yào)水清洗(xi)，務必注(zhù)意藥水(shuǐ)濃度，以(yǐ)及循環(huán)時間，避(bi)免散熱(re)器因藥(yào)水腐蝕(shi)造🆚成散(san)熱器穿(chuan)腔。

十一(yī)、風冷機(jī)風扇問(wèn)題有風(fēng)扇不轉(zhuan)，風扇反(fǎn)相，2個風(fēng)扇隻開(kai)🏒了一個(ge)哦等。

十(shi)二、風冷(lěng)機型客(ke)戶安裝(zhuang)的排風(fēng)管道方(fang)面的問(wèn)題，有☎️排(pái)風管道(dao)過風面(mian)價過小(xiǎo)，排風管(guǎn)道過長(zhang)，排風管(guan)道中間(jian)彎道過(guo)多，排風(fēng)管📞道過(guo)長中間(jian)彎道多(duō)有沒🚶‍♀️有(you)安裝抽(chōu)風機，抽(chou)風機流(liú)量小🏒于(yu)空壓😍機(ji)原配散(sàn)熱🔴風扇(shàn)。

十三、溫(wen)度傳感(gan)器讀數(shù)不準。

十(shí)四、電腦(nǎo)讀數不(bu)準。

十五(wu)、機頭問(wèn)題，這個(ge)一般空(kōng)壓機機(jī)頭軸承(chéng)要求在(zai)20000-24000小時更(gèng)㊙️換，因為(wéi)空壓機(ji)的間隙(xì)，平衡都(dōu)是靠軸(zhou)承來🈲定(dìng)位的，如(ru)果軸承(chéng)的磨損(sun)增大，就(jiu)會造成(cheng)空壓機(ji)機頭産(chan)熱量增(zeng)加，造成(cheng)空壓機(jī)高溫。

十(shi)六、潤滑(huá)油規格(ge)不正确(que)或品質(zhi)較差。螺(luo)杆機的(de)潤滑油(you)一般均(jun1)有嚴格(ge)要求，不(bu)能随意(yì)代用，應(ying)以設備(bèi)使用💃🏻說(shuo)明✨書中(zhōng)的要求(qiú)為淮。

十(shi)七、檢查(cha)空氣過(guo)濾器是(shì)否堵塞(sai)。空氣過(guo)濾器堵(du)塞會引(yǐn)起空壓(ya)機負載(zǎi)量過大(dà)，長期處(chù)于加載(zǎi)狀态，會(hui)引起高(gao)溫。可依(yī)據壓差(cha)開關的(de)報警信(xìn)号檢查(cha)或更換(huan)。一般✏️空(kōng)氣過🔱濾(lü)器堵塞(sāi)先造成(cheng)的問⭕題(ti)就是産(chan)氣量減(jiǎn)少，空壓(yā)機高溫(wēn)是次要(yao)的表現(xian)。

十八、檢(jian)查壓力(lì)是否過(guò)高。系統(tong)壓力一(yi)般在出(chū)廠時都(dōu)已調定(ding)，如❓确需(xu)調整時(shi)，應以設(shè)備銘牌(pái)标定的(de)額定産(chǎn)氣壓力(lì)為準。若(ruo)🔞調整過(guò)高，則由(yóu)于機器(qi)的負荷(hé)增加，會(hui)引發超(chao)溫現象(xiang)。這個也(yě)和上一(yī)個原因(yīn)一樣，空(kōng)壓機高(gao)溫是次(cì)要🔴表現(xiàn)，主要表(biao)現為空(kong)壓機電(diàn)機🧑🏽‍🤝‍🧑🏻電流(liu)升高，空(kong)壓機保(bao)護停🔴機(ji)。

十九、油(yóu)氣分離(li)器堵塞(sai)：油氣分(fèn)離器堵(du)塞會引(yin)起内部(bù)壓力過(guo)🏃🏻‍♂️高壓力(li)過高會(huì)引起很(hěn)多問題(ti)，高溫是(shi)其中一(yī)項。這👣個(ge)也是和(he)前二個(gè)原因一(yī)樣，油氣(qì)分離器(qi)堵塞主(zhu)要表現(xian)✏️為内壓(yā)高，和十(shi)八問題(tí)一樣。

二(er)十、 小壓(yā)力閥故(gù)障： 小壓(ya)力閥分(fèn)不單向(xiang)、打不開(kai)與不💰能(neng)保證所(suo)需 小壓(ya)力；1）） 小壓(ya)力閥打(da)不開是(shi)麻煩的(de)🔞事情，也(yě)是 危險(xiǎn)的，會引(yǐn)起内部(bù)壓力高(gāo)。如果安(ān)全閥😄是(shì)好的安(ān)全閥就(jiù)會一直(zhi)噴氣：如(rú)果安全(quán)閥也是(shi)壞💔的。那(na)就麻煩(fán)了有可(kě)能空壓(yā)機✌️會内(nei)燃，嚴重(zhòng)會爆炸(zhà)。2）） 小壓力(lì)閥不單(dān)向會一(yi)直不上(shàng)壓引起(qi)油路不(bu)能正常(cháng)循環，引(yǐn)起高溫(wēn)。3））不能保(bao)證 小壓(yā)力為内(nei)部壓🔅力(li)不夠，會(hui)不上壓(ya)與機油(you)不能循(xún)環而引(yǐn)高溫。