襄陽螺杆空(kong)壓機的油溫是不(bú)是越低越好？不是(shì)的，并不是越低越(yuè)好，襄陽空壓機的(de)油溫是要堅持在(zai)必定的溫度範圍(wei)内的，一般操控在(zai)80~90℃為最宜，根據襄陽(yáng)開山空壓機的運(yun)行原理，潤滑油在(zài)小于40℃和大于90℃的時(shí)分，油質會産🆚生變(bian)化。

在油溫小于40℃時(shi)，油質粘度過大，機(ji)械摩擦受阻，同時(shí)更嚴峻的是☎️容易(yì)産生很多的積碳(tàn)，積碳的産生，在高(gāo)溫的條件下可能(neng)會産☀️生焚燒或爆(bao)炸。在油溫大于90℃時(shi)，油質易氧化，粘度(du)下降或㊙️蛻變，潤滑(huá)作用欠安，使空壓(yā)機的壽命縮短。

油(yóu)溫過低：主要産生(sheng)在冬季，導緻油溫(wen)過低的要素🚩不多(duo)，主✍️要是氣溫過低(dī)或空壓機潤滑油(you)自身的粘度過高(gao)、出口壓力低、敞開(kāi)設備的台數少等(deng)，使潤滑油得不到(dao)充沛的使用。
對于(yu)空壓機油溫過低(dī)，可加強空壓機站(zhàn)的密封和采暖保(bǎo)溫，操控循環水的(de)流量，可适當地減(jiǎn)少，使油冷卻器的(de)冷卻作用下降，油(yóu)溫升高。堅持空壓(yā)機的連續運⭐轉，通(tong)過機械摩擦使油(yóu)溫自然上升。

油溫(wēn)過高：導緻油溫過(guo)高的要素較多，主(zhu)要産生在夏日，主(zhǔ)要🔞是💛由于氣溫過(guo)高、出口壓力高、循(xun)環冷卻✉️水的溫度(du)較高或者冷卻器(qi)阻塞等。

做好降溫(wen)措施，敞開空壓機(jī)站的門窗通風、下(xià)降油冷卻器循化(huà)🍓水的溫度。堅持油(you)冷卻器的暢通，發(fā)現阻塞及時處理(li)。使用品質的空壓(yā)機油，發現油蛻變(bian)時應立🎯即替換，油(you)量不🧑🏽‍🤝‍🧑🏻足時及時彌(mi)補新油。