襄(xiang)陽空壓(ya)機維修(xiū)過程中(zhong)的一些(xie)典型現(xiàn)象包括(kuo)哪些呢(ne)？襄陽螺(luó)杆空壓(yā)機價格(gé),襄陽螺(luo)杆機廠(chǎng)家整理(lǐ)了部分(fèn)相關信(xin)息一起(qǐ)來看看(kan)吧：

一、不(bu)能正确(que)判斷分(fen)析故障(zhàng)，盲目大(da)拆大卸(xie)的現象(xiang)司空見(jiàn)💋慣。

一些(xiē)維修人(rén)員由于(yu)對機械(xie)結構、原(yuan)理不清(qīng)楚，不認(ren)真分析(xi)故障原(yuan)因，不能(néng)判斷故(gu)障部位(wei)，憑着“大(da)概、差不(bú)多”的思(si)想盲目(mù)對設備(bei)大拆大(da)卸，結果(guo)不但原(yuán)故障未(wèi)排除，而(er)且由于(yú)維🔱修技(ji)能和工(gong)藝較差(chà)，又出現(xiàn)新的問(wen)題。如某(mǒu)站曾經(jing)出現120KW柴(chai)油發電(dian)機動力(li)不足、機(ji)械無法(fǎ)工作的(de)故障。維(wei)護人員(yuan)拆卸分(fen)解了PT噴(pēn)油🍉泵和(he)噴油器(qì)也沒有(you)找到故(gù)障原因(yin)，更換1個(gè)噴油泵(bèng)試驗，故(gu)障🙇‍♀️依舊(jiù)。檢查故(gu)障是由(yóu)于所用(yòng)柴油内(nei)部雜質(zhi)、水分過(guo)多引起(qǐ)。而此次(cì)拆卸卻(que)導緻PT噴(pēn)油泵的(de)性能明(ming)顯下降(jiang)，柴油發(fa)電機功(gong)率不足(zú)。

因此，當(dāng)機械出(chū)現故障(zhàng)後，要通(tong)過檢測(cè)設備進(jìn)行檢測(ce)；如❄️無檢(jiǎn)測設備(bèi)，可通過(guo)“問、看、查(chá)、試”等傳(chuan)統的故(gù)障判斷(duan)方法和(he)手段，結(jié)合設備(bèi)的結構(gòu)和工作(zuo)原理，确(que)👣定最可(kě)🌈能發生(sheng)故障的(de)部位。

在(zai)判定設(she)備故障(zhang)時，一般(ban)常用“排(pái)除法”和(he)“比較法(fǎ)”，按照從(cong)簡❗單🛀🏻到(dao)♉複雜、先(xian)外表後(hou)内部、先(xian)總成再(zài)部件的(de)順序🐆進(jìn)行，切忌(jì)“不問青(qīng)紅皂白(bái)，盲目大(da)拆大卸(xie)”。

二、不注(zhu)意檢測(ce)零部件(jiàn)配合間(jian)隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

比(bǐ)如，在常(cháng)用柴油(yóu)發電機(ji)組維修(xiu)中，與缸(gāng)套配合(he)間隙、活(huo)塞環“三(san)隙”、活塞(sāi)頂隙、氣(qi)門間隙(xì)、柱塞餘(yu)隙、制動(dong)蹄片👅間(jiān)隙、主從(cóng)動齒輪(lún)齧合間(jiān)隙、軸承(cheng)軸向和(he)徑向間(jiān)隙、氣門(mén)敢與氣(qi)門導管(guǎn)配合間(jian)隙等，各(gè)類機型(xíng)都有嚴(yan)格的要(yào)求，在維(wei)✊修時必(bì)須進行(hang)測量，對(duì)不符合(hé)要求的(de)零部件(jiàn)要進行(hang)調🏃‍♀️整或(huo)更換。

而(ér)實際維(wei)修工作(zuo)中，不測(ce)量配合(he)間隙而(er)盲目裝(zhuāng)配零部(bù)⚽件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)緻軸承(chéng)早期磨(mó)損或燒(shāo)蝕、柴油(you)發電機(ji)燒機油(yóu)、起動困(kun)難或爆(bào)燃、活塞(sāi)環折🚩斷(duan)、機件撞(zhuàng)擊、漏🌈油(you)、漏氣等(deng)故障。有(you)時甚至(zhi)會因零(líng)部件配(pei)合間隙(xi)不當，導(dǎo)緻機械(xie)嚴重損(sun)壞事故(gù)的發生(shēng)。

三、盲目(mù)更換零(líng)部件，一(yī)味換件(jiàn)修理的(de)現象不(bu)同程度(du)存在。

設(shè)備故障(zhàng)的判斷(duan)和排除(chú)相對困(kùn)難一些(xiē)，有些維(wei)修人員(yuán)一貫✔️采(cǎi)用換件(jiàn)試驗的(de)方法，不(bu)論大件(jian)小件，隻(zhi)要認為(wéi)可能是(shì)導緻故(gù)障♊的零(líng)部件，一(yi)個一個(ge)更換試(shì)驗。結果(guǒ)非但故(gù)障沒排(pái)除，且把(bǎ)不該更(gèng)換的零(líng)部件随(suí)意更👄換(huan)了，增加(jiā)了維修(xiū)費。

有些(xiē)故障零(líng)部件完(wán)全可以(yǐ)通過修(xiu)理恢複(fú)其技術(shù)性能，如(rú)發電☎️機(ji)、空壓機(ji)、鼓風機(ji)、燃燒器(qi)、齒輪油(yóu)泵等出(chu)現故障(zhang)，不需要(yao)複雜的(de)修理工(gong)藝即可(kě)修複。在(zài)維修時(shí)，應根據(ju)故障現(xiàn)象認真(zhēn)分🌂析判(pàn)斷🈚故障(zhàng)原因及(jí)部位，對(dui)能修複(fu)的零部(bù)件要采(cǎi)取修理(lǐ)的方法(fǎ)恢複技(jì)術性能(néng)，杜絕盲(mang)目更換(huan)零部件(jiàn)的做法(fǎ)。

四、裝配(pei)時零部(bù)件裝發(fā)的情況(kuàng)時有發(fā)生。

在維(wei)修設備(bei)時，一些(xie)零部件(jian)裝配有(you)着嚴格(ge)的方向(xiàng)☀️要求；隻(zhī)有🔞正确(què)安裝，才(cai)能保證(zheng)零部件(jian)正常工(gong)作。有些(xiē)零部件(jiàn)尾部特(te)征不明(ming)顯，正反(fan)都可以(yǐ)反裝，在(zai)實際工(gong)作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的(de)情況，導(dao)緻零件(jian)早期損(sun)壞、機械(xiè)不🐇能正(zheng)常工🔴作(zuò)、設備損(sun)壞事故(gù)等☎️。如發(fa)動機氣(qi)缸襯墊(nian)、不⁉️等距(jù)氣門彈(dan)簧、發動(dong)機活塞(sāi)、活塞環(huan)、風扇葉(yè)片、齒輪(lún)☂️油泵側(cè)闆、骨架(jià)油封、止(zhǐ)推墊圈(quān)、止🏒推軸(zhóu)承、止推(tui)墊片、擋(dang)油圈、噴(pēn)油💚泵柱(zhù)塞、離合(he)器摩擦(ca)片盤毂(gu)、傳動軸(zhou)萬向節(jiē)等零部(bù)件在安(ān)裝時，如(ru)不了解(jie)結構及(ji)安裝注(zhu)意事項(xiang)，最⭐易裝(zhuang)反。緻使(shi)裝配後(hou)工作不(bú)正常，導(dǎo)緻設備(bèi)故障的(de)發💃生。

因(yin)此，維修(xiu)人員在(zài)裝配零(líng)部件時(shí)，一定要(yao)掌握零(ling)部🈲件的(de)結構及(jí)安裝方(fang)向要求(qiu)，不可想(xiang)當然盲(mang)目安裝(zhuāng)。

五、維修(xiu)方法不(bu)正規，“治(zhì)标不治(zhi)本”仍是(shi)一些維(wéi)修單位(wèi)的習⛹🏻‍♀️慣(guàn)。

在維修(xiu)設備時(shi)，一些維(wei)修人員(yuan)不采取(qǔ)正确的(de)維修方(fang)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼法，認為(wei)應急措(cuo)施是的(de)，以“應急(jí)”代“維修(xiu)”，“治标不(bu)治本”的(de)現象🐅還(hái)很多。如(rú)經常🏒遇(yu)到的“以(yǐ)焊代修(xiū)”，就是一(yī)例。一些(xiē)部件本(ben)🥵可進行(háng)🧡修理，但(dàn)有些維(wéi)⭐修人員(yuan)圖省📐事(shì)，卻常采(cǎi)❄️用“焊死(sǐ)”的方法(fǎ)；為了🏃‍♂️使(shi)柴油發(fā)電機“有(you)勁”，人為(wéi)調大噴(pen)油泵的(de)供油量(liang)和調高(gāo)噴油器(qi)噴油壓(yā)♈力。

這些(xiē)不正規(gui)的維修(xiu)方法隻(zhī)能應急(jí)，卻不可(kě)長期使(shǐ)用，必須(xu)從根本(běn)上查出(chu)故障原(yuan)因，采取(qu)正規的(de)維修方(fāng)法排除(chú)‼️故障💯，應(ying)引🏃🏻‍♂️起維(wei)修人員(yuán)的注意(yi)。